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▲年虧6千萬,恆春機場存廢陷拉鋸。

地方中心/屏東報導

斥資5億元興建的屏東恆春機場,從去年9月到現在沒有一架飛機起降,民航局將在明年下半年對存廢做出決定,但恆春機場有如地方的神主牌,縣長潘孟安及地方民意幾乎一面倒地要求政府再投資擴建跑道,甚至升級為兩岸直航機場。

秋天的恆春已經颳起落山風,落山風呼呼呼的吹,更顯得出恆春機場(恆春航空站)的冷清,走到裡面情況更糟,跑馬燈秀出每週二、四飛台北,但登機口沒有一個人,航空公司櫃檯已經擺上「暫停服務」的牌子,放眼往去機場裡沒有一個乘客,全是工友、警察還有消防人員。

「(記者:星期日本來就沒飛?你們還是有上班)對啊,(記者:大概有1年都沒乘客,都沒有在飛了?),沒辦法,那是上面才能決定。」工作人員語氣透露出無奈,恆春機場沒飛機,櫃檯前沒乘客,但2004年1月機場啟用時非常風光,2005年7月海棠颱風過後,等待候補的有1千多人,擠爆機場,但之後多數都是像這樣空蕩蕩的。

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11年過去了,恆春機場因為落山風、跑道短等因素影響航班起降,近年來載客量每況愈下,斥資5億元興建的機場,每年虧損6千多萬元,去年9月至今沒飛1班,被稱為「蚊子機場」,

根據民航局統計,200中華郵政 英文地址 免費旅遊美語會話 旅遊美語會話下載4年台北到恆春航線載客數有2萬3千多人次,但之後就一路下滑,2006年為1萬1千多人次,到2011年只有2448人次,約開航第1年的1/10。2014年載客數更是降至千人以下,全年僅768人次。

民航局將在明年下半年做出存廢的決定,不過地方抗議聲浪大,屏東縣府甚至喊出擴建改善計畫國境之南的機場存廢,陷入地方期望與現實考量的拉鋸。(新聞來源:東森新聞)

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